Opravy se letos dočkala i ulice Tolstého

Město, kraj i stát spojily síly a pustily se do množství projektů, které zásadně posílily dopravní infrastrukturu, a to pro dopravu silniční, pěší, cyklistickou i hromadnou.

Jsme si vědomi toho, že pro řidiče, chodce, cyklisty či cestující to byl velmi náročný rok a omlouváme se za to. „Výsledek je ale výjimečný a dopravní infrastruktura ve městě je nyní ve významně lepší kondici,“ uvedl primátor Petr Ryška.

Silnice a komunikace

Město zvládlo v jedné sezoně opravit celou řadu důležitých úseků komunikací – Vrchlického a Zborovskou, Romana Havelky, Tolstého a náměstí Svobody, Havlíčkovu včetně okružní křižovatky u Sila a Pražskou a ještě řadu dalších. Celkem město letos obnovilo více než 10,5 kilometru silnic a komunikací.

Z prostředků vybraných za parkovné bylo zároveň vybudováno nebo opraveno 174 parkovacích míst v lokalitách Vrchlického, U Hřbitova a Křížíkova.

K největším dopravním investicím kraje a státu patří oprava obchvatu I/38 (4,7 km mezi Jiráskovou a Znojemskou), nový východní obchvat mezi Brtnickou a Brněnskou (3,5 km) nebo oprava mostu na D1. „Cíl je jasný. Nejen opravit, ale připravit podmínky pro budoucí rozvoj města,“ podotkl Petr Ryška.

 Ulice Žižkova má nové trolejové vedení

Veřejná doprava

V oblasti městské hromadné dopravy došlo letos k významným krokům. Proběhla výstavba nového trolejového vedení v ulici Žižkova a v přilehlých ulicích. Obnoveno bylo vedení v ulicích Jiráskova a Tolstého u Horácké arény a rozšířena byla trolejová křižovatka u Sila.

Kromě toho byly opraveny i některé zastávky – například Zimní, Starý a Nový Pávov. Dopravní podnik ještě letos získá dva nové autobusy, navíc podepsal smlouvu na dodávku trolejbusů, včetně parciálních vozů s bateriovým pohonem. Cílem je postupná obměna vozového parku a zvýšení komfortu i spolehlivosti veřejné dopravy.

Správa železnic zrekonstruovala trať mezi hlavním a městským nádražím včetně viaduktu přes řeku a mostu v Havlíčkově ulici. Ve spolupráci s městem pokračuje přeměna městského nádraží na Centrální dopravní terminál, který se stane novou branou do Jihlavy.

„Ekologická hromadná doprava bude hrát v budoucnosti města zásadní roli. Přímé rychlíky do Prahy a později i vysokorychlostní trať zlepší dostupnost Jihlavy. Budeme na to připraveni,“ podotkl jihlavský primátor.

Cyklostezka z Pávova do Stříteže 

Nemotorová doprava – chodci a cyklisté

Město nezapomnělo ani na „měkké“ formy dopravy – což není jen doplněk, ale plnohodnotná součást moderní mobility. Opravou prošly například chodníky v ulicích Březinova a Brtnická, vybudován byl nový chodník do zoo a také podchod do Kosova (v návaznosti na východní obchvat).

Výraznými stavbami jsou cyklostezka z Pávova do Stříteže a nový úsek mezi nádražím a ulicí 5. května, který doplnil městskou páteřní síť.

Také bylo instalováno nové veřejné osvětlení na vybraných přechodech a trasách pěších – například v lokalitách Heulos a Na Růžku. Tyto kroky významně přispěly ke zvýšení bezpečnosti chodců i cyklistů.

Jihlava se díky nim stává přívětivějším, bezpečnějším a lépe propojeným městem.

Společně jsme posunuli Jihlavu dál

Velké poděkování patří Jihlavanům (za trpělivost) i všem, kteří se na projektech podíleli – od projektantů přes stavbaře až po pracovníky úřadů, kteří akce koordinovali a informovali veřejnost. „Bylo to náročné období, ale společně jsme Jihlavu posunuli o velký krok vpřed. Dnes máme modernější, bezpečnější a lépe fungující město, které bude sloužit i budoucím generacím,“ uzavřel primátor Petr Ryška.